3DS[遊戲介紹]實感賽車《山脊賽車3D》第二篇

文章分類: 3DS

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作者:電玩巴士-NEO
電玩巴士-甲殼
電玩巴士-鈴音
電玩巴士-阿T
電玩巴士-葉千落

來源:forum.tgbus.com


 

巴士編輯:阿T

  《山脊賽車》最為3DS日版首發的唯一一款競速遊戲受到了不少玩家的關注,該系列從PS時代便擁有很高的人氣,雖然在本次代的各大主機上並未有太多表現,本次3DS平台該系列的華麗回歸也很值得大家期待。

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  坦率的說,本作給玩家的第一印象並不十分驚艷。從建模到貼圖質量給然感覺都彷彿上個世紀的產物。光影效果的處理上也未能有更多出彩的表現。不過實際上手試玩之後,遊戲表現還是值得稱讚的。開啟3D顯示效果之後,遊戲在賽道縱深感上的營造十分到位,景深處理出色,3D表現還是比較給力的。

  應該說,遊戲進行時旁觀者的直觀感受不佳,過於簡單的環境建模和單調的貼圖問題非常直觀的展現在玩家眼前。尤其是時下移動平台的競速類作品越發驚艷的今天(如IOS平台的瀝青都市或真實賽車),山脊賽車的表現確實很難讓玩家滿意。

  不過實際上手遊戲並投入其中之後,之前的種種怨念卻會在瞬間煙消雲散,不得不說,3D顯示的應用在遊戲帶入感上的優勢還是十分明顯的。玩家很容易投入到緊張的競速環節中,速度感上保持了山脊賽車系列一貫的高水準,簡便的漂移操作使得過彎更具流暢性,爽快感徒增。氮氣加速之後瞬時速度提升表現尚佳。此外,遊戲的音效和BGM給我留下了很深的印象,遊戲出色的音效處理配合3DS全新強化的聲音模塊水準非常之高。

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  總的來說,遊戲試玩的感受還是比較滿意的。由於遊戲時間過少,對於系統方面還未有進一步的研究,各位可以關注下後續相關評論。可以說《山脊賽車3D》是一款極具代表性的作品,正如3DS本身,不親自上手體驗的話是無法瞭解遊戲真正的樂趣的

巴士編輯:甲殼

山脊賽車3D

 

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  首發遊戲中最期待的遊戲就是《山脊賽車3D》,一是因為這是3DS第一款競速遊戲,迫切地想知道速度感和3D感融合的感覺如何;其次是因為NBGI從最初公佈這款遊戲到正式發售確實存在畫面上的提升,想檢驗下NBGI的誠意到底有什麼程度。

  通過實際的遊戲給我的感覺就是:這遊戲除了3D真的一無是處。當然,客觀點說,遊戲還是有很多值得把玩的地方。下面我把個人的直觀感受到的優缺點羅列一下:

優點:

  1.最為突出的3D效果:很贊,這個沒得說,獨一無二,全新體驗,特別是片頭動畫的播放,效果驚艷不是語言能描述出來的。不過真有沖這個效果買這個遊戲的話,我覺得無論買3DS的哪款遊戲都值。

  2.賽道的收錄:基本收錄了系列的所有經典賽道,還包括系列家用機版最新作的賽道。可以說是包攬了全系列的競速內容。

  3.操作的手感:如果使用傳統的操作話,本作還是有著非常不錯的手感。當然擁有越多的車型就能體驗各種不同的駕駛體驗,這點來說也是山脊系列的特色,除此之外,新的體感操作也屬於蠻新穎的駕駛方式。

缺點:

  1.那糟糕的建模:平心而論的話畫面確實比DS版優秀好多,提升不止一點點。可這都是理所當然的事嘛,畢竟是不同世代的主機,但是對比PSP平台的《山脊P2》,那真的只有用糟糕來形容了,先不看車的建模是否比PSP版的精細,好歹場景的建模和做得像樣點吧,那平滑得像手機版山脊的貼圖你怎麼像3DS玩家交代啊NBGI!

  2.那雞肋的滑桿:不得不說我適應了很久還是沒適應過來用滑桿來駕駛,我原以為我適應操作的能力還算可以的,難道我不是NEW
TYPE?(不是?不是?不是?不……)

  3.悲劇的載入時間:原以為這問題只是我對當時試玩版的疑惑,結果正式版給我的黑屏等待時間讓我徹底對這遊戲浮躁了,神馬坑爹的讀取速度啊,NBGI你真的用心做了麼?

  總結:這不是3DS的錯,也不是山脊的錯,那個NBGI是任黑。

巴士編輯:NEOGEO

  新開遊戲時能選擇人物形象,其中有是由攝像頭拍攝的景象作為頭像,還有使用Mii形象作為頭像,最後還有使用默認的圖標。關於遊戲的存檔部分,在讀取時稍微需要一些時間,這是稍微影響到遊戲節奏的。

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  其實本人是首次接觸RR系列,由於對操作不太熟悉的關係,使用剎車功能經常導致倒車的狀態,在場景以及建模上似乎不及PS2該系列的級別,不過跟PSP遊戲相比的話,幾乎可以做到同等,似乎為了首發的問題感覺稍微有些下降。在打開3D畫面後,在車子還有賽道上略為添加一些真實的感覺,也更有興趣的投入遊戲。

  在遊戲方向的控制,除了可以使用上面的滑桿作出大範圍的角度轉換之外,還可以使用十字鍵以及機器內置的動態感應器作出輕微的左右調整。遊戲是除了畫面之外,在背景音樂方面也有很多種的選擇,玩家可以在比賽開始前的觀看參賽者的畫面選擇背景音樂,可謂是多種多樣。在賽事途中的解說員讓賽事更有臨場感,這方面確實是想像得很周到的。遊戲的追加要素上,需要根據在賽事的排名以及事件觸發才能獲得更強的汽車或者零件,這點似乎也是跟之前系列一樣的。

  總體來說,這款隨主機發售日一同發售的遊戲,對於新系列玩家來說確實需要一段適應週期,對於老手來說這款確實是在首發中不可多得的力作。

巴士編輯:超鈴音

【山脊賽車3DS】

  關鍵詞:代入感 音樂 速度感

 

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  開始看別人玩的時候感覺畫面很一般,甚至感覺不如PSP版的山脊賽車好,畫質基本介於PS與PSP之間的一個狀態,但真正體驗的時候會發現其實離遠了看完全是個錯覺,當然,3D效果開啟的時候從旁邊看是重影的,只有關掉後才能看清楚畫面。真正玩的時候感覺真的如同自己進入了遊戲中一樣的感覺。

  遊戲不光擁有真實的立體感以及疾馳的爽快感,其中場景的建築物以及風景也是非常重要的,可以看出NBGI還是下了一番功夫的,總體來說3D化後欣賞風景也成了一個重要的看點。

  遊戲中包含的模式很多,光是單人模式就分很多個種類,主線模式,獎盃模式,時間模式等。如果是從多年前一直跟過來的老玩家肯定會滿足於這次的內容。

  不得不說,山脊賽車的一大魅力就在於聯機,由於3DS的技能使得聯機系統變得更加方便,至於這個系統在這裡就不多說了,總之多人一起競速的樂趣可不是用語言可以簡單形容的。

  由於3DS的按鍵數量有限,所以一些快捷操作就需要觸摸下屏來進行完成了,這次的主視角切換就是在下屏觸摸完成,另外在進行菜單的時候也可以用筆來操作,比用方向鍵以及滑桿方便不少。

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  這次的山脊賽車雖然是首發遊戲,可能也有很多人覺得首發遊戲並不會有太好的素質。其實不然,這一點可以從氣氛以及音樂看出來,山脊賽車系列的音樂歷來都很容易讓人記住,美妙的旋律總是可以伴人留下一個時期的記憶。在開車競速的同時一款好的音樂陪伴這你也是很重要的,遊戲的音樂風格基本以浪漫潮流為主,能夠激發人的鬥志,如果將3DS與音響設備連接一起的話,那麼效果是倍加的。

巴士編輯:葉千落

  葉子可以說是從PS時代接觸山脊的,要說水平可能也就那樣,不至於太好,也不至於太差,和電腦比比姑且能算個第一,和人腦嘛……就要掂量掂量了。如今,3DS來了,山脊竟然首發,那麼自然不能錯過了,在安排之後,順利的玩到了山脊,出發出發,我的愛車。

 

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  山脊給我的第一感覺就是稍微有點瑕疵,畫面顯得中規中矩,周邊的貼圖也較為粗糙,2D模式下視覺效果較差,但是一旦打開3D模式,整個感覺就變得不一樣了,畫面的縱深感,道路的延伸感覺非常明顯,速度感一下子就上來了。

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  然而3D模式依然存在了小小的缺點,就是不能長時間玩,葉子玩了幾關之後明顯的感覺到眩暈,在遊戲的時候最好保持視線的集中,散開後更加容易暈。


  遊戲的操作依舊不錯,不過由於葉子個人的習慣所以比較擅長用十字鍵來進行,而很多同事都比較習慣搖桿。轉彎時候的飄移操作也依然輕鬆自如,R鍵用來操作氮氣,關鍵時刻是非常有用的。



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